SAF

Oct 09, 2023

SAF-Holland Inc.는 CBX 및 ULX 시리즈 서스펜션 시스템용으로 특별히 설계된 SAF Tire Pilot Plus 타이어 압력 관리 시스템을 출시했다고 발표했습니다. 타이어 파일럿 플러스(Tire Pilot Plus)를 통해 차량은 타이어 마모 및 관련 비용을 줄이고, 연료 효율성을 개선하고, 서비스를 줄이고, 가동 시간을 최적화함으로써 타이어를 보호할 수 있습니다.

적절한 타이어 공기압은 타이어 마모와 연비에 직접적인 영향을 미칩니다. TMC에 따르면 트레일러 타이어는 사용 여부에 관계없이 내부 라이너와 케이싱을 통해 매월 최대 2PSI를 잃을 수 있습니다. TMC는 10% 공기압이 부족한 타이어가 적절하게 공기압을 넣은 타이어보다 9%~16% 더 빨리 마모되는 것으로 계산합니다. TMC는 또한 공기압이 부족한 타이어가 회전 저항을 추가하여 연비를 최대 2%까지 줄일 수 있다고 보고합니다. Tire Pilot Plus는 PSI 손실을 보상하기 위해 일관되고 적절한 팽창을 제공합니다.

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타이어 파일럿 플러스는 공기압을 통해 공기압을 제어할 뿐만 아니라 모든 휠에 동일한 압력을 유지하며, 작동 중 극심한 온도 변화로 인해 발생할 수 있는 타이어의 공기압이 과도하게 높아졌을 때 발생하는 고압 완화(HPR) 기능도 갖추고 있습니다. SAF-Holland에 따르면 ROI는 1년 이내에 실현됩니다. 회사는 Tire Pilot Plus가 다음과 같은 6가지 방법으로 유지 관리를 줄여 비용을 관리한다고 밝혔습니다.

Tire Pilot Plus는 타이어 압력 수준을 확인하기 위해 운전자가 정차하는 시간을 줄이는 것 외에도 운전자의 주행 전후 검사를 단순화한다고 SAF-Holland는 밝혔습니다. 트레일러 전면 벽에 있는 시스템 경고등은 조절기 설정에서 20PSI의 감소된 압력을 감지할 때만 켜져 운전자에게 즉시 서비스를 요청하도록 알려줍니다. 이는 작은 타이어 차이를 관리하기 위해 시스템을 일시적으로 작동해야 할 때 허위 플래그 유형 알림을 크게 제거합니다. 또한 표시등은 차량의 텔레매틱스 시스템에 연결되어 표시등이 켜져 있고 해결해야 할 주요 타이어 문제가 있음을 나타낼 수도 있습니다.

유지 관리 및 교체 비용을 더욱 줄이기 위해 Tire Pilot은 편조 스테인리스 스틸 공기 호스를 사용하여 절단, 꼬임 또는 손상된 호스를 완화합니다. 공기 호스의 휠캡과 타이어 끝 부분에 널링 피팅이 있어 렌치 없이 손으로 조일 수 있습니다. Tire Pilot의 다기능 허브캡은 캡 내부에 가이드 립이 통합되어 정렬을 개선하고 표면을 밀봉하여 오일 누출을 방지합니다. 타이어로의 공기 공급은 휠캡의 통합 통로를 통해 호스 피팅으로 흐릅니다. 호스 피팅 위치는 휠캡의 측면을 통해 배관되고 연결부 위와 아래에 특허받은 통합 핀으로 보호됩니다.

Tire Pilot Plus 컨트롤 박스부터 휠 엔드까지의 전용 항공사가 사전 설정된 수준으로 압력을 유지하므로 차축에 압력을 가할 필요가 없습니다. 공기 손실을 방지하기 위해 청동 부싱은 회전 샤프트의 올바른 정렬을 보장하고 이중 립 방사형 씰(O-링)은 시스템 공기가 차축 휠 끝으로 빠져나가는 것을 방지한다고 회사는 밝혔습니다. 차축 스핀들 끝 부분에 있는 특허 받은 통풍형 차축 스핀들 플러그는 시스템의 공기를 건조하고 깨끗하게 유지하며 오염 물질이 없도록 유지하여 오염이나 베어링 씰 파열로 인한 휠 끝 고장을 방지합니다.

간편한 설치를 위해 Tire Pilot은 다양한 용도에 맞는 맞춤형 플러그인 전기 하네스를 갖추고 있으며 시스템이 트랙터에 연결되지 않은 경우에도 타이어 공기압을 유지합니다. Tire Pilot Plus에는 5년 제조업체 보증이 제공됩니다. 2018년 하반기에 출시될 예정이며 SAF-Holland 서스펜션 시스템에 개조할 수 있습니다.