연구: 오토바이 P&A에 대한 소비자 통찰력 및 브랜드 선호도

Jun 10, 2023

작성자: The Staff 2023년 8월 24일

이 기사는 Powersports Business의 모회사인 EPG Specialty Information의 연구 분석가인 Tristin Burdick이 작성했습니다.

모든 산업의 방향은 주로 소비자 선호에 따라 결정되며, 파워스포츠 분야도 예외는 아닙니다. 시장 조사 이니셔티브의 일환으로 MyVoiceRewards 소비자 패널 회원을 대상으로 광범위한 설문조사를 실시했습니다. 우리의 목표는 구매 패턴, 소비자 행동, 구매 이면의 동기, 그리고 무엇보다도 브랜드 선호도에 대한 깊은 이해를 얻는 것이었습니다. 이 기사에서는 특히 오토바이 부품 구입에 초점을 맞춰 시장에서의 소비자 상호 작용에 대한 포괄적인 통찰력을 제공하는 우리 연구 결과를 제시합니다.

우리 연구의 첫 번째 단계는 연구 참여자들의 오토바이 소유권을 확인하는 것이었습니다. 응답자의 상당 부분이 오토바이 1대(42%)를 소유하고 있으며, 응답자당 오토바이 2대(29%)가 그 뒤를 이었습니다. 이는 오토바이를 소유한 소비자의 상당 부분이 이 스포츠나 라이프스타일에 많은 투자를 하고 있음을 시사합니다.

또한 응답자의 거의 만장일치(99%)가 오토바이용 OEM(Original Equipment Manufacturer) 또는 애프터마켓 부품을 구매한 적이 있습니다. 이는 기계의 유지 관리 및 맞춤화에 대한 소비자의 적극적인 참여를 강조하여 파워스포츠 시장 전체를 더욱 풍요롭게 합니다.

이러한 발견은 오토바이 소유자를 라이더일 뿐만 아니라 기계 관리인으로 자리매김하여 파워스포츠 부품 시장의 수요와 추세에 직접적인 영향을 미칩니다.

오토바이의 성능과 미적 향상에 관한 소비자의 선택은 자신이 소유한 오토바이 유형만큼 다양합니다. 우리의 조사에 따르면 오토바이 부품 시장은 여러 범주에 걸쳐 구매되며 광범위합니다.

가장 인기 있는 부품 카테고리에는 안장 가방, 데칼, 거울 등과 같은 요소를 포함하는 액세서리 및 화장품이 84%로 포함되어 있으며, 타이어, 림, 스포크와 같은 품목을 포함하는 타이어 및 휠이 82%로 그 뒤를 따릅니다. 유지 관리 도구 및 장비는 오토바이 리프트, 체인 윤활유, 토크 렌치 등과 같은 품목을 구매하는 응답자의 76%에게 인기가 높습니다. 차체 및 프레임 부품과 전기 시스템이 각각 75%, 74%로 뒤를 이었고 조명 장비가 68%로 그 뒤를 이었습니다.

또한 설문조사에서는 응답자들에게 이러한 부품을 구매할 때 선호하는 소매점, 즉 OEM이나 애프터마켓 소스 또는 둘을 혼합한 소매점에 대해 질문했습니다. 대부분의 소비자는 OEM과 애프터마켓 채널 모두에서 기꺼이 구매할 의향이 있어 유연해 보였습니다. 그러나 엔진 부품, 연료 시스템과 같은 중요한 부품을 구매할 때 OEM 채널에 대한 눈에 띄는 경향이 나타났습니다. 선택권이 주어진 경우 응답자들은 이러한 필수 부품에 대해 OEM을 선택할 가능성이 더 높았습니다.

파워스포츠 소비자의 역학을 밝히는 우리의 설문조사는 또한 오토바이 소유자의 소비 습관에 대한 심층적인 조사를 제공합니다. 특히, 각 부품 카테고리(배기 시스템, 서스펜션 부품, 브레이크 시스템, 타이어, 연료 시스템 및 기타 9개 카테고리)에 대한 전체 수명 지출의 대부분은 $100-$499 가격대에 속하며, 이는 평균 소비자의 상당한 부분을 나타냅니다. 오토바이 유지 및 개선에 투자합니다.

예상한 대로 서스펜션 부품, 타이어, 엔진 부품 등 일반적으로 마모가 가장 많이 발생하는 부품 범주가 더 높은 총 비용을 차지했습니다. 보다 자세한 분석에 따르면 응답자의 12%가 엔진 부품에 5,000달러 이상을 지출하고 27%가 서스펜션 부품에 500~999달러를 지출하는 것으로 나타나 최적의 오토바이 성능을 유지하기 위해 상당한 투자가 이루어졌음을 강조합니다.

연간 지출 현황을 보면 비슷한 추세가 드러납니다. 타이어 및 휠, 브레이크 시스템, 전기 시스템, 유지 관리 도구는 지난 12개월 동안 가장 많은 비용을 지출한 카테고리였습니다. 이와 대조적으로, 엔진 부품, 배기 시스템 및 성능 튜닝 부품에 대한 지출은 상대적으로 낮았습니다. 이는 수명이 길고 교체 빈도가 낮다는 점을 반영합니다(마모가 높은 다른 부품 범주에 비해).